じどうしゃ
自動車業界は、エンジン、シャーシ、新エネルギー部品などの完全なカスタマイズソリューションをお客様に提供しています。GESACは高い安定性と高性能の切削工具の開発に力を入れ、国内外の自動車メーカーと強力な協力関係を築いている。吉利、イ柴などのベンチマーク企業と協力して国家部品材料加工探索プロジェクトを展開し、業界の発展傾向に続いている。
ドアの蝶番
ドアの蝶番は主に鋼鉄かステンレス鋼からなされる車体に車のドアを接続するのに使用される装置です。 材料に硬度が低く、鋭い切削工具を要求します。
ステアリングギアハウジング
ステアリング・ギヤはステアリング・システムの中心の部品であり、ステアリング・ギヤ ハウジングの主要な材料は主に穴の機械化、溝の切断および製粉のような機械化プロセスを含む延性がある鉄です。
後部車軸ハウジング
後部車軸ハウジングの材料は主に鋼鉄部品です。 主な加工困難は以下の通りです。 1. 困難な処理を作るある位置で溶接の傷があります; 2. 車軸体の部分は不規則で、堅さを締め金で止め、安定性を締め金で止め、そして低い用具の生命を締めます。
フロントアクスル
車軸の機能は車の負荷に耐え、道の正常な操作を維持することです。
シャフト&ギア
トランスミッションシャフトは、エンジンからホイールに電力を伝送する自動車伝送システムにおいて重要なコンポーネントです。
差分ハウジング
車の差動ハウジングは、左右(または前後)のドライブホイールが異なる速度で回転することを可能にする機構です。
ターボチャージャー排気マニホールド
排気マニホールドは、エンジンシリンダーブロックに接続され、各シリンダーから排気ガスを収集し、排気マニホールドに誘導します。 その機能は排気抵抗を最小にし、シリンダー干渉を防ぐことです。 主に表面の製粉、訓練、非標準の細長くなること、製粉および他の処理のステップを含む
カムシャフト
カムシャフトは主に高力合金鋼および鋳鉄から成っているエンジン シリンダーのピストンそして弁に一致させるために使用される重要な部品です。 主に回転、スロッティング、表面加工などの加工工程を含む
クランクシャフト
クランクシャフトは、エンジンの重要なコンポーネントの1つです。ピストンの往復運動を変換し、ロッドを回転運動に接続します。 クランクシャフトの材料は主に延性がある鉄および造られた鋼鉄を含んでいます。 主に内部および外的な製粉、回転、訓練および他の処理のステップを含む。