ソリューション L 鉄道ホイールセットソリューション

ソリューション l 鉄道ホイールセットソリューション

ホイールセットは、レールと接触して、同じ車軸にしっかりと押された左右のホイールで構成されている圧延株式の一部です。

鉄道ホイールの製造材料は鋳鋼、鍛造鋼など、材料グレードは主にAAR-B/AAR-C、ER7、CL65/CL70などです。これらの材料は長期高速列車操作の必要性を満たすことができる高力、高い靭性およびよい疲労の抵抗を持っています。

列車は通常合金鋼(40鋼、50鋼、60鋼)またはステンレス鋼(304Lまたは316L)で作られています。これらの材料は、高強度、耐食性、耐摩耗性を有し、電車が高速で安定し、長期使用や摩耗に耐えることができることを保証します。

01 ソリューションの紹介

02 製品ハイライトRCMXシリーズ電車の車輪のための特別な用具

• 車輪の処理に適用される・豊富な製品仕様、最大切断深さ8mm以上

ログイン電車の車輪のための特別な用具

• 車輪の修理に適用される・新しい頑丈な熱絶縁材のコーティングはさまざまな車輪材料の処理をカバーするのに使用されています

専門材料の紹介

03 加工事例と結論Case1:鉄板加工

このケースは、鉄道輸送業界における列車のスポークプレート加工ケースです。加工困難は以下のとおりです。

・列車の車輪のブランクの白い表面質は悪いです、酸化物の皮に多くの堅いポイントがあり、処理の許容は不均等です;

・現場の工作機械の剛性率が悪く、加工状況に応じてリアルタイムに比率が調整され、送り変化が大きくなり、工具の耐摩耗性が高くなります。

同じテスト条件下では、当社のツールによって処理されるワークの平均数は、輸入ブランドと同等です。

Case2:タイヤホイール修理ラウンド加工

この場合、レールトランジット産業列車ホイール修理ラウンド処理です。加工困難は以下のとおりです。

・修理されるべき列車の車輪に摩耗による悪い表面質があり、処理の許容は不均等です;

・リムとトレッド接続のトランジションアーク、マージンは約2〜4mmであり、ブレードはチップを破るのが簡単です。同じテスト条件下では、当社のツールによって処理されるワークの平均数は、輸入ブランドよりも優れています。

Post time: 1月-04-2024

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